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运动大盘同比增长48%，2024Q1为24%，分品牌看，4月FILA /阿迪达斯/耐克销售额增长+53%/+55%/+31%，安踏/李宁/特步/361度品牌销售额增长+35%/+13%/+17%/+18%，国际品牌增长好于国产品牌。
作为国内市场畅销的豪华中型SUV，全新BMW X3的一举一动自然牵连着很多消费者的心。近日全新BMW X3长轴距版设计细节一经公开，便引发了广泛热议，其中被讨论较多的话题是空间。新车的轴距与标轴BMW X5一致，还有同级最长最宽的车身尺寸，所以后排腿部与膝部空间都有宽敞的表现。除此之外，全新BMW X3的外观、内饰、动力系统等方面的设计也很能打。
里里外外设计如何？
全新BMW X3的造型虽然相比前代车型锋利不少，但对比7系和5系，结合宝马对于未来设计的思考，Less is more，少即是多，轱辘哥认为尺度刚刚好。外观设计，前脸的变化很大，“双肾型”中网内部通过竖条+对角线的银色饰条点缀，这在宝马旗下的车型还是第一次看到。它的LED日间行车灯呈双倒L型，辨识度很高，下格栅显得十分厚重，并通过网格状饰条点缀，中网和下格栅之间通过黑色饰板点缀。
车侧设计则颇有宝马XM的味道，车窗轮廓线在后门区域略微上扬，并收敛于霍夫迈斯特弯角。与现款车型相比，全新BMW X3车身长度增加34mm达到4655mm，宽度增加29mm达到1920mm，搭配加宽16mm的前轮距和加宽45mm的后轮距，更加凸显力量感和运动感。
此次座舱最大的亮点，莫过于全新造型的环抱式交互光带，从中控台向两侧延伸，门板上的V字型环抱光带如同张开的手臂将驾乘者拥入怀中。同时，环抱式交互光带还首次向下拓展，将一部分前排储物空间包围起来，提升中控台的整体感。另外新车的双联屏采用的是12.3英寸+14.9英寸的组合，内置带QuickSelect功能的宝马iDrive 9系统，并且支持CarPlay和Android Auto互联功能。相比于现款车型的设计，基本上算是天翻地覆的改变了。
动力层面，全新BMW X3也算是比较大的改变，在国外它提供有汽油、柴油、插混等多种动力车型。其中燃油版车型依旧是我们熟悉的2.0T+8AT的组合。在国内版本上，从已有信息来看，30Li车型将搭载2.0T发动机，最大功率211kW（287马力），传动方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱。
至于大家关心的插混版本，其将会采用2.0T与电机组成的插混系统，系统的综合最大功率为299马力，峰值扭矩有450N·m，而且它搭载了一块19.7kW·h的电池，WLTP工况下纯电续航里程有81-90km左右。当然新车还有更加性能的M50 xDrive车型，搭载我们非常熟悉的3.0T直列六缸发动机，同样也会有48V轻混系统的加持，最大功率可以去到398马力，零百加速时间为4.6s。
面对竞品有何优势？
对于宝马来说，X3是旗下最重要的销量支柱之一。而中国市场又是BMW X3全球最大的销量市场之一，其销量占比一度达到X3全球总销量的43%。因此全新BMW X3在中国市场的销量表现不仅影响宝马在中国市场的业绩，也同时会对其全球销量产品影响，这是一款不容有失的产品。
在BMW X3这个价位级别，30万—50万，我们会发现这是理想L8、L9的天下。自主高端车从智能化、舒适度和对国人理解程度的考量，确实做得更好，所以面对竞品车型，BMW X3如何展现优势很关键。另外，全新BMW X3还需要面对豪华品牌的同级SUV，奔驰GLC、奥迪Q5等，还有沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5、雷克萨斯NX这样的二线豪华品牌，所以全新BMW X3进入市场后，面临的挑战并不小。
当然了，全新BMW X3的实力也不弱，新车经过升级后，车内实用性更强，在车内空间方面已经赶上了奥迪Q5L和奔驰GLC，对于“以大为美”的消费者来说，这是他们喜闻乐见的事情。同时全新BMW X3的功能配置也变得更丰富，同时混动系统的加身，还能带来更好的行驶质感。
总结：
轴距加长风在中国汽车市场已经风行N年了，“以大为美”不禁深深印刻在消费者内心，这有利于全新BMW X3长轴距版的发展。同时，全新BMW X3长轴距版的造型设计还通过微妙的色彩与光影变化，以及宽阔的轮拱、低趴的车身比例，使得整车更具吸引力和表现力，所以全新BMW X3长轴距版进入市场后太原股票配资，未来的表现是相当值得期待的。（文|余）
