为进一步加强证监会系统离职人员(下称离职人员)入股拟上市企业的管理配资公司，维护资本市场的公开、公平、公正，证监会今日发布《证监会系统离职人员入股拟上市企业监管规定(试行)》(下称《离职人员监管规定》)。《离职人员监管规定》新增三方面规定：一是拉长离职人员入股禁止期。二是扩大对离职人员从严监管的范围。三是提出更高核查要求。详情>
【军武次位面】作者：乐乐
埃及从中国买歼-10CE算是基本落地，这份交易对双方来说虽然都很关键，但从后续角度来说，中国收益其实远大于埃及。当然，这也是中国或者说中国军事工业，在历史洪流面前必须承担的使命。
▲歼-10CE出口埃及只是开端
冷战开始后，全球任何军事冲突里都有大国身影，中小国家不管愿不愿意，都必须仰大国鼻息，这一点在军事贸易上反映得最明显。以战斗机为例，美苏从早年米格-15、F-86，到后面米格-21、F-5，乃至于米格-29与F-16，都是全球分庭抗礼，供应不同国家以维持地区平衡。在那几十年前里，大部分国家都依赖上述机型，确保空战水平。资源更充裕的，则从相对中立一些的欧洲，买来性能弱一点，保障体系差一点，但政治要求低很多，使用更灵活的战斗机平衡。苏联解体后，俄罗斯混乱了几年，于是欧洲“台风”大卖。90年代末，站在苏联肩膀上的苏-30问世，畅销全球，又盖过了“台风”的风头。
▲哪怕中国也受米格-21影响很深
当时美国F-22A已经完成开发，如果像F-15那样卖给关键盟友，足以在全球奠定美制战斗机全面优势。但美国出于政治考量，立法限制F-22A出口，转而将出口重心放在F-35身上。偏偏后者量产一再延误，导致期间美国依然以出口F-15/16为主，所以这段时间与其打擂台的苏-30，出口贸易也非常火爆。2015年之后，苏-30性能逐渐落伍，取而代之的苏-35S航电和雷达又不理想，于是法制“阵风”开始受追捧，短短几年就拿下300多架订单。但这只是三代机余晖，真正的破局者是美国F-35。这款隐身战斗机不知不觉间已经量产1000多架，规模、性能已经对非隐身战斗机形成压制。
▲苏-30巅峰时刻确实厉害
也就是目前F-35买家主要还集中在欧洲，其余日本、韩国、新加坡和以色列地位也很特殊，才使得F-35机队的整体影响力没有发挥出来（尽管中东国家对以色列F-35A极度警惕）。但F-35A迟早会像F-16那样逐渐扩散全球，那些买不到F-35A的国家，必须面对如何解决隐身威胁的问题。就如同埃及辗转20多年，投入100多亿美元，直到现在才有希望从中国获得霹雳-15E，解决先进中距弹短板一样。普通国家面对F-35A高压威胁，俄罗斯和欧洲又拿不出能比肩F-35A的隐身战斗机，中国歼-35E自然就变成唯一选择，本质上和埃及最终选择霹雳-15E一模一样。
▲很多人都忽视了F-35的威胁
全球战斗机市场看起来很大，其实最肥美的一块——欧洲，一直在美国手里。非洲、美洲除了极少数国家，大多数都买不起先进战斗机。所以，以中东为核心的亚洲市场才是关键。埃及早年因为与以色列和解和阿拉伯世界决裂，但时过境迁关系已经修复。2015年埃及首次采购“阵风”的50亿欧元货款，就是海湾国家掏了一半，法国又提供另一半低息贷款。因此，埃及这次引入歼-10CE和霹雳-15E，表面上是自身行为，本质上其实是阿拉伯世界顺应历史潮流，尝试拥抱中国核心装备的重要一步。顺带提一句，尽管国内早就习惯歼-10C和霹雳-15的存在，但48架挂载霹雳-15E的歼-10CE，即使在中东也足以改变地区局势。
▲歼-35的历史责任非常重
假如没有中国战斗机崛起，美国F-35必然是霸压全球配资公司，得不到的国家，都只能在美制隐身战斗机鼻息下瑟瑟发抖，直到俄罗斯或者欧洲隐身战斗机问世，勉强获得一丝平衡。就像埃及早年只能寄希望，无法挂载“流星”的“阵风”和苏-35SE挑起大梁一样。但既然歼-20已经证明中航工业水平，歼-35E又横空出世，那么这些国家就必然会寻求获得歼-35E，以抗衡F-35A的威胁。埃及的例子证明，这一点不是有些力量可以阻挡的，哪怕是在内部也不行。
