早稻播种面积减少的原因主要有：一是各地积极推进农业供给侧结构性改革，适当调减低质低效早稻种植，改种优质高效单季稻或其他特色经济作物。二是由于早稻种植比较效益低，加之“双抢”劳动强度大，农村劳动力不足，部分农户选择“双季稻改单季稻”等。三是早稻播种移栽期间，湖南、江西、广东等地阴雨寡照天气影响春播进度，致使部分地区早稻播种面积减少。
家人们，终于啊，腾势N9的实车在广州车展前夕是正式发布了。
从此次的新车实拍图中我们能看到，腾势N9整体给人的感觉相当大气，造型上也有着十分厚重的感觉。
尤其是机盖两侧隆起的筋线，看着力量感很强，可以说是完全不输给百万级的路虎揽胜车型。
而来到侧面，新车不仅拥有接近5米3的车长，还配备了隐藏式的门把手和电动脚踏板。加上整个车身比例得当且凸显出了厚重感，因此个人觉得它也还是很符合一台大型旗舰SUV的定位和水准的。
车尾同样很方正，并且还配备有车顶的扰流板。尾灯是分体式的设计，搭配中间的腾势车标，整体视觉观感也蛮大气，而且很有立体感，你们觉得呢？
内饰暂未公布，预计会采用和腾势Z9GT所相似的设计语言。至于动力，腾势N9将采用"易三方"技术，参考腾势Z9GT，新车或同样配备三台驱动电机，不仅支持后轮双电机独立转向，还能实现诸如圆规掉头、智能蟹行、侧方位自动泊车等一系列的功能。
此外，新车综合续航有望超过1200km，而纯电续航则是能超过200km，配备46.992kWh的磷酸铁锂电池。
毋庸置疑，腾势N9正式上市后，其竞争对手肯定会锁定在目前大型SUV市场里最热销的问界M9和理想L9这两款车型身上。
目前来看，腾势N9的优势是尺寸更大、视觉效果上给人感觉更有气场，同时在动力系统上他还有易三方技术的加持，因此只要新车价格合理，我们认为其还是很有希望能够抢走前两者大部分市场份额的。
不过，腾势N9的外观也有被人所诟病之处，例如不少人就觉得它的造型虽然霸气，但却少了几分精致范，这是大型SUV所最为忌讳的。因此，未来这车的市场表现到底如何，也还有待时间的进一步检验。
销量方面，目前腾势品牌最热销的车型仍是一款腾势D9 DM-i，10月份取得了7006辆新车的销量数据。其次是腾势Z9GT DM-i，10月刚取得了3089辆新车的销量数据，整体也处在一个上升期。至于腾势N7，目前几乎是处于被消费者所遗忘的一个状态，所以也可以是忽略不计了。
总之，腾势N9的出现，或许能够扭转腾势品牌目前销量一般的现状，毕竟，问界M9眼下可是能取得16595辆新车的月销量成绩单证券配资工具，所以腾势N9能否复刻前者的辉煌呢？让我们一起拭目以待。（ 大卓）
